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临汾市,位于山西西南部,东倚太岳与长治、晋城为邻;西临黄河与陕西延安、渭南隔河相望,北起韩信岭与晋中、吕梁毗连;南与运城接壤。全市地形轮廓大体呈“凹”字型分布,四周环山,中间平川,全境分山地、丘陵、盆地三大地形单元。截至年,全市辖1个市辖区、14个县,代管2个县级市,面积平方千米,市常住人口.24万。临汾市是华北地区重要的粮棉生产基地,是山西省新型能源和工业基地建设的重要组成部分。年,临汾市地区生产总值.9亿元。
《山西省综合立体交通网规划纲要》提出,聚焦山西“一群两区三圈”城乡区域发展新布局,近期巩固临汾国家陆港型物流枢纽承载城市地位,远期培育发展临汾全国性综合交通枢纽,承担晋南地区货物运输中转和集散功能以及中长途客货运输功能。连通融入关中平原城市群、晋陕豫黄河金三角,联动运城支撑晋南城镇圈高质量发展。
年末全市公路通车里程.4公里,其中,高速公路.1公里。临汾综合交通呈现“两纵三横”网络布局。
“两纵”:
1、平川,霍州到侯马有南同蒲铁路、大西高铁线(京昆高铁)、国道(北京—昆明公路)、大运高速(京昆高速)公路纵贯南北,连接平川6县市。
2、西山,国道(苏尼特左旗—北海公路)、呼北高速(吉河高速、隰吉高速)和黄河1号旅游公路连接永和、隰县、大宁、吉县、乡宁等县。
“三横”:
1、永和—霍州—黎城,是山西省高速公路网规划“三纵十五横”第十横,也是国家G22青兰高速的联络线国家G长延高速的重要组成部分。
2、吉县—临汾—长治,是山西省高速公路网“三纵十五横”公路主骨架中第十一横和第十横的重要组成部分,也是G22青兰高速的组成部分(包括长临高速、临吉高速段)。国道(青岛—兰州公路)经过安泽、临汾、乡宁、吉县等县区。
瓦日铁路,又称山西中南部铁路通道,西起山西吕梁市兴县瓦塘镇,东至山东日照港。临汾境内设隰县站、蒲县站、龙马站、辛堡站、洪洞北站、浮山站、安泽站等。据中国铁路太原局集团有限公司信息,年,西煤东运大通道瓦日铁路货运量达到1.03亿吨,我国再增一条年运量过亿吨能源通道。
3、S80陵川—侯马高速公路,山西省高速公路网规划第十三横的重要组成部分,连接翼城、曲沃、侯马。
侯西、侯月横穿。侯西铁路,自山西侯马至陕西西安,是连接晋陕两省的重要能源运输通道。侯月铁路西起侯马市,东到河南省焦作市,为国家I级复线干线铁路。是晋煤外运的南通路之一,向东的最终点是山东日照港。年侯月线提前完成亿吨运输目标,是继大秦线之后中国又一条煤运亿吨通道。
规划与在建工程
S70洪大高速(规划),洪洞—大宁高速公路,是山西省高速公路网“三纵十五横”公路主骨架中第十一横组成部分。
S81临汾—沁水高速公路(规划)。
《山西省综合立体交通网规划纲要》提出规划布局“两纵四横一环”综合运输通道,其中,第四横为“邯郸—长治—临汾—延安”,规划了临汾至长治高铁,还有韩城至河津至侯马至晋城高铁。
国道(胶南—海晏公路)是国家东西干线之一,起点山东青岛市——终点青海海北州海晏县,途经山东、河南、山西、陕西、甘肃、宁夏、青海7省区。临汾境内规划途经古县、霍州市、汾西县、隰县、永和县。
古县国道线公路改建工程路线全长54.52公里,项目总投资39.26亿元,起点位于古县北平镇千佛沟村,途经6个镇,终点位于洪洞县秦壁工业园,按双向四车道一级公路标准建设。预计年底古县段具备通车条件。项目建成后,将与长临高速、黎霍高速、国道、国道一起,共同构成一个横贯东西、纵穿南北、布局合理的骨架公路网络。
临汾乔李机场
临汾乔李机场,总占地面积亩,建设标准为国内4C级支线机场。航站楼面积平方米,设有9个机位。年航线25条,通达城市28个,完成旅客吞吐量57.1万人次,货邮吞吐量.7吨。
临汾作为国家陆港型物流枢纽承载城市有良好区位交通优势、海关口岸优势和产业基础优势。《临汾市“十四五”陆港型物流枢纽城市建设规划》指出:以高质量发展为主题,以物流降本提质增效为目标,以山西方略保税国际陆港口岸园区为龙头,积极构建现代物流空间布局,形成“通道+枢纽+网络”现代物流运行“新体系”,打造“大通道、大枢纽、大网络、大平台、全链条、新模式”特色化国际化枢纽“新经济”,努力将临汾建设成为服务晋陕豫、拓展环渤海、辐射“一带一路”的国际大宗商品物流枢纽和中西部区域性物流中心。