4月13日夜间，海北州门源、祁连等地出现强降雪，国道线达坂山、峨堡岭路段出现积雪结冰路况，峨堡岭滞留大型车辆余辆，在疏导救援过程中，峨堡交警中队民辅警为驾乘人员送上“暖心姜汤”，让寒冷的峨堡岭堵车不堵心，让群众冷身不冷心，截止14日上午11时，滞留车辆已被交警部门疏导安全驶离。
据悉，每年10月及次年4月冬春季节，高原海北恶劣天气灾情发生风险高，国道线达坂山、峨堡岭、景阳岭、扁都口，国道线德州垭口、省道线大东树垭口等高海拔路段时常积雪结冰，易造成车辆长时间、大面积滞留，甚至诱发各种道路交通事故，危及人民群众生命财产安全。近年来，针对每年冬春季节辖区恶劣天气频发的难题，海北交警不断在实践中探索工作经验，强化恶劣天气下交通管理预警、研判、管控、疏导、救援闭环管理措施，建立了科学高效、密切协同的应急联动指挥处置机制，五项措施精密防范、精准管控、精确应对、精细服务，形成了具有海北交警特色的工作模式，切实保障了广大交通参与者的生命财产安全。
按照“两个确保三个不发生”原则高位谋划安排部署。将恶劣天气的交通管理工作作为交管工作的重中之重，去冬今春以来，主持召开恶劣天气交通管理部署会、推进会、调度会6场次，按照“横向到边、纵向到底、统一领导、层级管理、分类指导、分级负责”的工作思路部署，按照“两个确保三个不发生”原则推进，即确保人民群众生命财产安全，确保道路交通安全形势稳定，不发生因强降雪导致的大范围、长距离、长时间交通拥堵，不发生因强降雪导致的较大以上交通事故，不发生因强降雪引发的负面舆情的原则。协调相关单位履行职责，压实工作责任，跟踪问效、督导检查，确保组织保障到位、宣传提醒到位、防范应对到位。
按照“干什么、练什么，缺什么、补什么”的原则补齐工作短板。针对海北地区恶劣天气、地震等突发事件，按照“干什么、练什么，缺什么、补什么”的原则，制定教育训练计划，保障每周半天的教育训练时间，模拟强降雪恶劣天气、地震等突发事件造成的不利影响，从预警、调度、处置、救援等环节靶向练兵，确保关键时刻拉得出、冲得上、打得赢，严格落实值班备勤工作规定，支队、大队、中队三级和接警中心严格落实领导带班制度和24小时值班备勤制度，确保带班领导和值班民警在岗在位在状态，坚决做到警令畅通，指挥及时、处置有力。同时根据恶劣天气的交通管理工作需求，做好车辆、物资、装备保障准备，去年以来，向下属五个大队各配发郑州日产皮卡执勤执法车辆2台，无人机2台；向各大队辅警每人下发冬执勤等被装20件套；采购野外帐篷10顶、执法记录仪50部、反光背心件、反光指示牌22套；集中采购春风0C型摩托车10辆。
按照道路交通安全委员会工作规则构建齐抓共管的工作格局。充分发挥道路交通安全“牵头抓总”职能作用，根据《海北州道路交通安全委员会工作规则》，定期召开全州道安委会议，落实情况通报和信息共享机制，梳理各相关单位在参与交通管理工作中的成效和缺项，修订完善《极端恶劣天气道路交通处置应急预案》，明确了领导机构，应急响应条件和原则、预警等级、指挥体系、各部门工作职责、州县两级交警部门职责、各有关单位工作职责，进一步巩固交通管理“政府主导、部门参与、齐抓共管、综合治理”的工作格局，同时海北交警统筹周边区域道路交通管理，建立了辖区各大队之间及毗邻的甘肃民乐、海西天峻、西宁大通、互助等县交警大队之间恶劣天气应急联系机制，落实组织分流、提示引导、局部调控等措施，实现“一盘棋”应急管理，及时互通信息，研判会商，根据道路通行条件，分时段和车型实施上游管控，及时避免恶劣天气下车流量过大造成拥堵或引发交通事故。
按照不放过一处的原则排查隐患为交通参与者给出出行参考。工作中各级交警部门紧密
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